Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов объявил о начале строительства железнодорожной эстакады по льду Ладоги, вдохновленного инициативой Ивана Зубкова, который играл ключевую роль в исторических событиях во время блокады Ленинграда.
- Построение эстакады началось по инициативе Ивана Зубкова.
- Зубков руководил строительством в условиях блокады в 1941-1943 годах.
- В 1943 году была построена «Дорога Победы» длиной 33 километра.
- Проект реализовывался в тяжелых условиях под немецкими обстрелами.
Историческая справка о Иване Зубкове
Иван Зубков был назначен на пост руководителя Ленметростроя в январе 1941 года. Его работа по строительству метро была прервана началом войны. Вместо этого его команда была направлена на возведение оборонительных укреплений на Карельском перешейке и Лужском рубеже.
Строительство «Дороги Победы»
Под постоянным обстрелом врага метростроевцы, возглавляемые Зубковым, начали строительство понтонной переправы на Невский пятачок. Вторая зима блокады ознаменовалась началом уникального проекта — железнодорожной эстакады по льду Ладоги. За 17 дней была построена «Дорога Победы», которая длилась 33 километра от Полян до Шлиссельбурга.
| Период | Событие | Достижения |
|---|---|---|
| 1941 | Назначение Зубкова | Начало строительных работ |
| 1942 | Строительство оборонительных укреплений | Участие в защите города |
| 1943 | Строительство «Дороги Победы» | 33 километра путей за 17 дней |
Эта дорога стала символом мужества и героизма, спасая жизни тысяч людей в условиях блокады. Вклад Ивана Зубкова в историю Ленинграда по праву считается выдающимся.